我國(guó)《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中明確表示要推進(jìn)快遞服務(wù)體系向高效、安全、綠色節(jié)能的方向發(fā)展。發(fā)改委也會(huì)同商務(wù)部和郵政等部門(mén)研究在電商、快遞、外賣(mài)等領(lǐng)域推行綠色物流、綠色包裝的實(shí)施方案，綠色物流已成為物流行業(yè)發(fā)展的主基調(diào)。國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝表示：郵政業(yè)要來(lái)一次行業(yè)綠色生產(chǎn)方式“大革命”，到2020年要在郵件、快件包裝綠色化、減量化、可循環(huán)3方面取得明顯成效。
 
時(shí)間事件詳細(xì)內(nèi)容　　
2018/1/23國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布 《發(fā)展意見(jiàn)》國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見(jiàn)》，在該“意見(jiàn)”中就鼓勵(lì)電子商務(wù)企業(yè)與快遞物流企業(yè)開(kāi)展供應(yīng)鏈綠色再造，推廣綠色運(yùn)輸與配送?！　?br />2018/2/27國(guó)家郵政局關(guān)注 快遞包裝垃圾2月，在國(guó)新辦舉行國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝就曾介紹稱，快遞包裝物已形成了幾類固體廢物，包括包裝箱40億個(gè)，塑料封套約70、80億個(gè)，文件封套40億個(gè)，此外還有包裹上的運(yùn)單以及膠帶。其中，在中國(guó)特大城市中，快遞包裝垃圾增量已經(jīng)占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市則為85%至90%。　　
2018/3/27《快遞暫時(shí)條例》 公布中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第697號(hào)：《快遞暫行條例》已經(jīng)2018年2月7日國(guó)務(wù)院第198次常務(wù)會(huì)議通過(guò)，現(xiàn)予公布，自2018年5月1日起施行。條例中提到：要高度重視行業(yè)綠色發(fā)展，鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)和寄件人使用可降解、可重復(fù)利用的環(huán)保包裝材料，鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)采取措施回收快件包裝材料，實(shí)現(xiàn)包裝材料的減量化利用和再利用。　　
2018/8/31《電子商務(wù)法》 修訂2018年8月31日第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第五次會(huì)議通過(guò)了《電子商務(wù)法》，該法律一共分為七章、89條款，已于2019年1月1日正式實(shí)施。該法也明確提出，快遞物流服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定使用環(huán)保包裝材料，實(shí)現(xiàn)包裝材料的減量化和再利用，而且支持綠色包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸，促進(jìn)電子商務(wù)綠色發(fā)展?！　?br />2018/9/1《快遞封裝用品》 修訂版開(kāi)始實(shí)施新修訂的《快遞封裝用品》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。新版國(guó)標(biāo)根據(jù)減量化、綠色化、可循環(huán)的要求，對(duì)原有標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)方面進(jìn)行了補(bǔ)充完善。最受關(guān)注的是其綠色環(huán)保的內(nèi)容?！　?br />2018/10/20中國(guó)項(xiàng)目獲獎(jiǎng)10月20日，在哥本哈根舉行的首屆P4G（Partnering for Green Growth and the Global Goals 2030）峰會(huì)宣布，中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合打造的“綠色物流城市合作項(xiàng)目”斬獲大獎(jiǎng)。菜鳥(niǎo)“綠色物流城市”于2017年10月啟動(dòng)建設(shè)，中國(guó)主要快遞公司參與其中。首個(gè)“綠色物流城市”是與廈門(mén)市政府合作，已經(jīng)打造出 “廈門(mén)標(biāo)桿”，通過(guò)積極推廣新能源車(chē)，與政府部門(mén)共同探討研發(fā)搭建物流調(diào)度平臺(tái)，未來(lái)將推出道路配送優(yōu)化等方案，讓城市配送更加高效環(huán)保。　　　　　　　　　　　
 
國(guó)家在政策上大力倡導(dǎo)綠色物流的同時(shí)，領(lǐng)頭物流企業(yè)紛紛跟進(jìn)踐行綠色使命。
 
順豐：早在2013年就組建了自主包裝研發(fā)團(tuán)隊(duì)，2016年升級(jí)為“順豐科技包裝實(shí)驗(yàn)室”。推出過(guò)“二次使用文件封”、“免膠紙易拉紙箱”、以及冷鏈“大黑箱”EPP循環(huán)保溫箱等等。擁有50架貨機(jī)的順豐航空，通過(guò)飛行計(jì)劃、電子飛行包、航路規(guī)劃等優(yōu)化項(xiàng)目和飛機(jī)剎車(chē)系統(tǒng)改進(jìn)等手段，節(jié)省航油，降低排放。
 
 
菜鳥(niǎo)：阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云多次在社交媒體上呼吁，希望物流行業(yè)所有參與者，關(guān)注綠色包裝，支持綠色包裝，發(fā)展綠色物流。馬云認(rèn)為，未來(lái)快遞業(yè)，“綠”才能贏。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、阿里巴巴公益基金會(huì)、中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)發(fā)起，圓通、中通、申通、韻達(dá)、百世、天天等六家快遞公司共同出資成立的中國(guó)首個(gè)物流環(huán)保公益基金——菜鳥(niǎo)綠色聯(lián)盟公益基金2017年3月在北京成立，基金計(jì)劃將投入3億元用于“綠色消費(fèi)、綠色物流、綠色供應(yīng)鏈”等方面的倡導(dǎo)、推動(dòng)、研究。
 
去年5月，由菜鳥(niǎo)牽頭，阿里巴巴各核心板塊在北京聚首，啟動(dòng)阿里巴巴綠色物流2020計(jì)劃。
 
京東：京東物流曾在2017年推出“青流計(jì)劃”，旨在從減量包裝、綠色物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用、節(jié)能減排等多個(gè)方面入手推動(dòng)物流行業(yè)綠色化發(fā)展。今年4月京東宣布在未來(lái)三年內(nèi)投入數(shù)億元研究電商物流包裝領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)。2018年，京東物流聯(lián)合新能源產(chǎn)業(yè)鏈的主機(jī)廠、充電運(yùn)營(yíng)商、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)商等20家龍頭企業(yè)共同啟動(dòng)“綠色雙11”，在全國(guó)7個(gè)大區(qū)、40多個(gè)城市，總計(jì)投放新能源車(chē)近5000輛。
 
蘇寧：蘇寧通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型、構(gòu)建自有物流以及蘇寧云倉(cāng)、倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人構(gòu)建更柔性倉(cāng)儲(chǔ)模式，進(jìn)而成立蘇寧物流包裝實(shí)驗(yàn)室，對(duì)于包裝大數(shù)據(jù)、托盤(pán)循環(huán)共用、共享快遞盒、冷鏈循環(huán)箱、零膠紙箱等一系列綠色包裝產(chǎn)品進(jìn)行研究推進(jìn)，打造智慧物流下的綠色包裝業(yè)態(tài)。目前，蘇寧物流在全國(guó)擁有9大頂級(jí)“中國(guó)綠色倉(cāng)庫(kù)”；以“共享快遞盒”為基礎(chǔ)的超過(guò)100萬(wàn)個(gè)綠色包裝產(chǎn)品累計(jì)使用達(dá)到1億次；新能源物流車(chē)在蘇寧全國(guó)城市配送網(wǎng)絡(luò)中已經(jīng)開(kāi)始普及化推廣。2018年11月1日，蘇寧物流發(fā)布綠色物流共享行動(dòng)“青城計(jì)劃”，“椰城”?？诔蔀榈谝徽?。根據(jù)計(jì)劃，蘇寧物流將攜手海口市政府、小米集團(tuán)、灰度環(huán)保，齊力協(xié)同，綠色共生，致力于將海口打造成為全鏈路綠色物流快遞城市。
 
2018年12月中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)、DT財(cái)經(jīng)聯(lián)合發(fā)布了《2018年中國(guó)綠色物流發(fā)展報(bào)告》：梳理了中國(guó)綠色物流在模式創(chuàng)新、技術(shù)成果等方面最新進(jìn)展。報(bào)告指出，通過(guò)模式創(chuàng)新、技術(shù)助力、材料凈化等多種方式，全鏈路的綠色物流加速落地。以菜鳥(niǎo)為代表的企業(yè)，正在通過(guò)技術(shù)手段為快遞包裝“瘦身”，并向社會(huì)開(kāi)放整套綠色解決方案。報(bào)告稱在過(guò)去的三年時(shí)間，物流行業(yè)在智慧化建設(shè)的道路上狂飆突進(jìn)。以智能算法為核心的新技術(shù)，成為物流業(yè)綠色發(fā)展的重要推動(dòng)力。
 
我國(guó)綠色物流發(fā)展相對(duì)滯后，相關(guān)政策法規(guī)、物流技術(shù)、消費(fèi)者觀念的大環(huán)境缺失決定了其還處于起步階段。運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、包裝等眾多物流環(huán)節(jié)中都存在標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、人才的巨大缺口，要實(shí)現(xiàn)綠色物流的目標(biāo)，中國(guó)面前還有一條漫漫長(zhǎng)路。
 
 

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