食物從收割到貯存、零售、餐飲店，直至上餐桌，連接這些點(diǎn)的正是各種類型的溫控運(yùn)輸設(shè)備。在一個(gè)個(gè)具體的冷鏈過程中，每一個(gè)連接都至關(guān)重要。如果冷鏈中的溫控運(yùn)輸設(shè)備有良好的設(shè)計(jì)和正確的操作，那么每個(gè)點(diǎn)的產(chǎn)品品質(zhì)（收割時(shí)的品質(zhì)或加工時(shí)的品質(zhì)）就可以在運(yùn)輸?shù)耐局斜槐３?，從而保證產(chǎn)品的貨架期。常見的溫控運(yùn)輸方式包含卡車運(yùn)輸、拖車運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸（海運(yùn)及鐵路運(yùn)輸）、冷藏散貨船運(yùn)輸和空運(yùn)。

運(yùn)輸制冷的基礎(chǔ)知識

各種運(yùn)輸制冷方式，其目的是維持溫度的一致性并且避免貨品的溫度變化，這里先給大家介紹一下隔熱、傳熱、漏熱及制冷量的有關(guān)知識。

隔熱指在貨廂的外部與內(nèi)部之間建立一個(gè)隔層，以阻止外界熱量傳入貨廂內(nèi)部，現(xiàn)代冷藏車廂一般采用聚氨酯泡沫進(jìn)行隔熱。這種材料替代了之前使用的玻璃纖維，具有高絕熱效率、易加工、整體成型等特點(diǎn)，一般采用現(xiàn)場發(fā)泡方式，可用于門、壁面、底板及頂板的隔熱。發(fā)泡的過程其實(shí)是一個(gè)化學(xué)反應(yīng)的過程，氣體在泡沫中膨脹，并保留在聚氨酯的微小空隙中。隨著廂體的老化，這些氣體會(huì)從微小空隙逃逸，而外界的空氣與水便會(huì)滲入這些空隙，從而嚴(yán)重降低其隔熱性能。按一般經(jīng)驗(yàn)，這樣的隔熱性能每年會(huì)有5%的下降，5年就是25%。因此，在美國，一般的冷藏運(yùn)輸公司每3至5年會(huì)進(jìn)行一次冷藏車廂的更換。

熱可以在任何材料中滲透及傳遞，包括卡車等運(yùn)輸制冷的廂體。在相同的隔熱層厚度下，廂體的容積越大，傳熱越大。

除了上面的廂體基本漏熱熱負(fù)荷外，熱負(fù)荷還包括：服務(wù)熱、太陽熱負(fù)荷、產(chǎn)品呼吸熱及附加熱負(fù)荷等。

（1）服務(wù)熱

服務(wù)熱主要指配送過程中產(chǎn)生的熱量。貨品被分配到目的地，如餐廳，便利店等。在卸貨過程中，冷藏廂體的門打開，這時(shí)門內(nèi)外的冷暖空氣就會(huì)交換，即使是很短的時(shí)間，貨品也會(huì)吸收到外界的熱量。當(dāng)門關(guān)閉時(shí)，制冷系統(tǒng)必須將這部分熱負(fù)荷吸收。運(yùn)輸制冷中，服務(wù)熱這一因素必須考慮。

（2）太陽熱負(fù)荷

太陽熱負(fù)荷是指由廂體直接暴露在太陽中產(chǎn)生的熱負(fù)荷。廂體的外表面從太陽的輻射中獲取大量的熱負(fù)荷（見圖1），這與周圍空氣的環(huán)境熱負(fù)荷是不一樣的?？刹捎迷?/span>廂體外表面噴涂白色或者亮色來減少太陽熱負(fù)荷。

圖1 太陽熱負(fù)荷示意圖

（3）產(chǎn)品呼吸熱

新鮮的果蔬在采收后會(huì)繼續(xù)呼吸，消耗氧氣，產(chǎn)生二氧化碳、水蒸氣和熱量。在呼吸過程中產(chǎn)生的熱量就稱為呼吸熱負(fù)荷。各種貨品產(chǎn)生的呼吸熱多少是有區(qū)別的，取決于溫度及貨品周圍的氧氣和二氧化碳濃度。一般來說，溫度每增加10℃，貨品的呼吸作用會(huì)增強(qiáng)2至3倍。某些貨品，如香蕉、芒果、木瓜及梨等，即使是在合適的運(yùn)輸溫度下，也會(huì)產(chǎn)生大量的熱。相反，像葡萄及核果類（桃、李等）貨品產(chǎn)生的呼吸熱則較少。

在設(shè)計(jì)的設(shè)備選型時(shí)，對每種貨品進(jìn)行呼吸熱的計(jì)算非常困難，一般來說，運(yùn)輸公司需考慮最常運(yùn)輸?shù)墓哳愗浧罚⒉捎眠\(yùn)輸制冷機(jī)組制造商提供的商用選型軟件進(jìn)行計(jì)算，如下圖所示，例如最常運(yùn)輸?shù)墓邽橄憬?，那么選擇香蕉，軟件的數(shù)據(jù)庫提供了最佳貯存溫度、呼吸速率等數(shù)據(jù)，再根據(jù)貨品重量等，計(jì)算出相應(yīng)的呼吸熱，如圖2。

圖2 設(shè)備選型時(shí)的貨品選擇

（4）附加熱負(fù)荷

除了上述熱負(fù)荷，考慮到融霜、隔熱層性能降低及其它一些極端因素的影響，還應(yīng)加上至少20%的附加熱負(fù)荷。以上這些熱負(fù)荷都要在設(shè)計(jì)時(shí)全面考慮。從長期的運(yùn)行來講，設(shè)計(jì)一個(gè)合理的隔熱廂體是非常重要且必要的。圖3顯示了總熱負(fù)荷的計(jì)算，包含漏熱、服務(wù)熱、呼吸熱以及附加熱負(fù)荷等。

圖3 熱負(fù)荷的計(jì)算

須時(shí)刻記住，大多數(shù)的運(yùn)輸制冷系統(tǒng)都是用來維持合理的產(chǎn)品溫度，而不是降溫。所以，在裝載之前，有必要將貨品溫度降低到其合理的運(yùn)輸溫度（即預(yù)冷）。另外，在裝貨之前，冷藏廂體的空間溫度也需預(yù)冷至合理的運(yùn)輸溫度。預(yù)冷通常要關(guān)閉廂體門，運(yùn)行制冷機(jī)組，從而達(dá)到要求運(yùn)輸溫度。預(yù)冷的時(shí)間取決于制冷機(jī)組本身的性能、廂體的大小、廂體的隔熱效果及環(huán)境溫度等。

參考文獻(xiàn)：《易腐品冷鏈百科全書》

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