中港冷鏈：中港冷藏車(chē)運(yùn)輸-越港通11

時(shí)間：2023-05-01 22:26:54來(lái)源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

中港冷鏈：在中港運(yùn)輸中的一個(gè)新生的一個(gè)運(yùn)輸行業(yè)，隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和食品安全保障越來(lái)越多人做起了香港食品供應(yīng)鏈生意，最能代表的近幾年中國(guó)出口食品供應(yīng)香港的增長(zhǎng)速度達(dá)到20%-30%，各省發(fā)揮重要供港角色：湖南永州供港農(nóng)產(chǎn)品和豬肉每年增長(zhǎng)率達(dá)到12.3%，寧夏供港牛羊增長(zhǎng)率每年達(dá)到8.923%，陽(yáng)江海鮮供港每年增長(zhǎng)率達(dá)到7.12%。2019年陽(yáng)江8月份海捕活水生動(dòng)物供港205.4噸，貨值424.9萬(wàn)美元，同比增幅高達(dá)27倍和22倍。

中國(guó)至香港冷藏運(yùn)輸行業(yè)中我司（深圳市越港通冷藏物流有限公司）扮演一個(gè)很重要角色

2010年這正是內(nèi)地與香港公路交通逐漸完善之時(shí)。如今卡車(chē)已經(jīng)接過(guò)了供港生鮮的接力棒，讓深圳河兩岸的情誼，伴隨著一車(chē)又一車(chē)農(nóng)產(chǎn)品不斷加深。

《鳳凰周刊》特意刊文紀(jì)念：“半個(gè)世紀(jì)來(lái)，供港物資創(chuàng)造了一個(gè)奇跡：幾乎未受市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)、自然災(zāi)荒、近年民工潮造成春運(yùn)擁堵等因素的影響——即使在內(nèi)地經(jīng)濟(jì)極為困難的時(shí)期，一些食品供應(yīng)幾乎斷絕，內(nèi)地人憑票供應(yīng)食品，供港快車(chē)也不曾中斷過(guò)。每年內(nèi)地供港蔬菜量約9，000噸，香港食物環(huán)境衛(wèi)生署轄下的食物安全中心在確保蔬菜品質(zhì)安全上擔(dān)當(dāng)重要角色?，F(xiàn)時(shí)所有內(nèi)地供港蔬菜須經(jīng)文錦渡關(guān)口進(jìn)入香港，期間深圳出入境檢驗(yàn)檢疫局會(huì)於文錦渡核查車(chē)輛，并以電腦隨機(jī)抽查車(chē)輛，開(kāi)箱核實(shí)蔬菜品種和數(shù)量。

　　過(guò)去數(shù)年，食環(huán)署平均每年在文錦渡管制站抽檢約30，000架運(yùn)菜車(chē)，約25，000個(gè)蔬菜樣本，平均只有15個(gè)樣本不及格，合格率為99.9%。每日經(jīng)文錦渡入港的菜車(chē)約270架，當(dāng)中15%會(huì)被香港海關(guān)抽查，當(dāng)中70%會(huì)接受X光掃描檢查，其余30%則另須打開(kāi)貨物檢查。

　　食環(huán)署除以需時(shí)30分鐘的快速測(cè)檢外，還會(huì)抽取樣本檢驗(yàn)其他農(nóng)藥，包括"滴滴涕"、"林丹"等，需時(shí)約3至4天。

　　就深圳越港通冷藏運(yùn)輸下港，每年內(nèi)地供港蔬菜和肉類(lèi)量約9，000噸，香港食物環(huán)境衛(wèi)生署轄下的食物安全中心在確保蔬菜和肉類(lèi)品質(zhì)安全上擔(dān)當(dāng)重要角色?，F(xiàn)時(shí)所有內(nèi)地供港蔬菜須經(jīng)文錦渡關(guān)口進(jìn)入香港，期間深圳出入境檢驗(yàn)檢疫局會(huì)於文錦渡核查車(chē)輛，并以電腦隨機(jī)抽查車(chē)輛，開(kāi)箱核實(shí)蔬菜品種和數(shù)量。

　　食環(huán)署除以需時(shí)30分鐘的快速測(cè)檢外，還會(huì)抽取樣本檢驗(yàn)其他農(nóng)藥，包括"滴滴涕"、"林丹"等，需時(shí)約3至4天。

　越港通冷藏運(yùn)輸常年保持兩岸的冷藏運(yùn)輸使未來(lái)的食品更加安全。

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