晚報(bào)成都電 （本報(bào)記者王永戰(zhàn)）4月15日，隨著大聲作響鳴響，兩輛載著戴爾計(jì)算機(jī)零部件等貨物運(yùn)輸?shù)闹性劫Q(mào)易結(jié)算通往中轉(zhuǎn)（成都—江岸）徐徐駛?cè)氤啥紘H性高速鐵路港。這是成都首秀的中越去程中轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)將于7天后抵達(dá)越南江岸站。

　　今年以來，在產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇和“雙循環(huán)”加速推進(jìn)的大背景下，各服務(wù)業(yè)民營企業(yè)出口貿(mào)易穩(wěn)中有進(jìn)、逆勢快速增長，但受亞洲禽流感影響，國際性供應(yīng)鏈持續(xù)緊張。為滿足客戶運(yùn)輸需求，成都國際性中轉(zhuǎn)改變以往鐵海中轉(zhuǎn)的運(yùn)輸形式，不間斷采用高速鐵路運(yùn)輸，只需在中越邊境進(jìn)行換軌，即可將貨物運(yùn)輸送抵越南。

　　此方案的推出助推戴爾計(jì)算機(jī)零部件通過中歐中轉(zhuǎn)和陸海新地下通道在歐洲及東南亞市場單向貿(mào)易，打造出一條全新的國際性化貿(mào)易大地下通道。“中越貿(mào)易結(jié)算通往中轉(zhuǎn)（成都—江岸）開通運(yùn)營后，貨物運(yùn)輸從成都至越南的客運(yùn)時(shí)間縮短了2至3天，既避免了海上運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較高，也降低了民營企業(yè)生產(chǎn)成本，為戴爾拓展東南亞市場提供了有力支撐。”戴爾公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　據(jù)介紹，中越“鐵鐵中轉(zhuǎn)”是成都國際性中轉(zhuǎn)在常態(tài)化禽流感防控中鞏固智能服務(wù)業(yè)供應(yīng)鏈的創(chuàng)新舉措，將幫助國際性貿(mào)易民營企業(yè)增加行經(jīng)形式、創(chuàng)造良好運(yùn)輸環(huán)節(jié)、為散貨帶來更多的實(shí)惠和便利。

　　據(jù)了解，今年1至3月，成都國際性高速鐵路港東部陸海新地下通道旅客列車量近300列，同比快速增長99.28%。成都國際性高速鐵路港作為中歐中轉(zhuǎn)突入服務(wù)中心、東部陸海新地下通道突入服務(wù)中心，近年來主動(dòng)帶入國內(nèi)國際性“雙循環(huán)”、唱好成渝“開篇”，正全力構(gòu)建起全線貫通歐亞、通達(dá)亞洲的國際性供應(yīng)鏈經(jīng)濟(jì)核心貫穿區(qū)，加快打造出面向泛歐泛亞、“一帶一路”的陸港主干線。

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