近日，《新疆維吾爾自治區(qū)城市交通大國建設(shè)試點工作工作方案》獲城市交通能源部核準(zhǔn)實行并申報。未來一兩年，我市將在跨區(qū)域綜合運輸干線、綜合城市交通一體化交通樞紐、城市交通運輸高水平對外開放、城市交通與旅游產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展等方面進行先予先試，構(gòu)成一大批能復(fù)制、可推展的典型成果和經(jīng)驗，為全國大力推進城市交通大國建設(shè)當(dāng)好先予。

一是著眼絲綢之路經(jīng)濟區(qū)核心區(qū)建設(shè)，積極開展互聯(lián)互通綜合運輸干線建設(shè)試點。積極大力推進跨境城市交通基礎(chǔ)公共設(shè)施的對接，大力推進大力推進絲綢之路經(jīng)濟區(qū)通道建設(shè)，大力大力推進科技創(chuàng)新。透過1—2年天數(shù)，同時實現(xiàn)阿拉山口客運碼頭通高速高速公路，紅其拉甫客運碼頭、烏拉斯臺客運碼頭、都拉塔客運碼頭通二級高速公路。透過3—5年天數(shù)，“一帶一路”互聯(lián)互通水平進一步提高，中國—中亞—西亞、中巴、新歐亞大陸橋、中蒙俄方向綜合運輸干線建設(shè)成效明顯。

二是依托國家產(chǎn)業(yè)布局的新疆國家物流交通樞紐承載城市，積極開展綜合城市交通一體化交通樞紐試點。大力推進烏魯木齊國際性陸漁港建設(shè)試點，建設(shè)健全新疆國際性陸港體系，優(yōu)化提高國際性陸港服務(wù)功能，提高國際性陸港運營組織工作效率，大力發(fā)展交通樞紐經(jīng)濟。透過1—2年天數(shù)，烏魯木齊國際性陸漁港建設(shè)取得明顯進展，陸漁港周邊城市交通集疏運互聯(lián)網(wǎng)體系基本上建立。用3-5天數(shù)烏魯木齊國際性陸漁港基本上投入使用，國際性陸港體系建設(shè)運營、協(xié)調(diào)聯(lián)動機制和服務(wù)方式等方面構(gòu)成較成熟的方式，新疆開放型經(jīng)濟達到新高度。

三是著眼國際性貨物運輸多邊，積極開展城市交通運輸高水平對外開放試點。加大國際性物流交通樞紐公共設(shè)施產(chǎn)業(yè)布局建設(shè)、國際性鐵路客運合作，積極大力推進多邊、多邊高速公路運輸協(xié)定的落實，大力推進大力推進烏魯木齊國際性客運航空交通樞紐建設(shè)，提高客運碼頭物流服務(wù)工作效率。用1—2年天數(shù)，國際性客運多邊程度不斷提高，中哈、中吉、中烏、中塔、中吉烏、中哈吉巴等多多邊運輸同時實現(xiàn)多邊，中蒙俄國際性高速公路運輸同時實現(xiàn)常態(tài)化。用3—5年天數(shù)，構(gòu)成以中歐聯(lián)運（中亞聯(lián)運）為骨干，國際性航空運輸、高速公路運輸?shù)冗\輸方式有效銜接的培訓(xùn)課程、一體化、國際性化物流服務(wù)鏈條，通關(guān)多邊水平和物流工作效率大幅提高。

四是著眼旅游興疆，積極開展城市交通與旅游融合發(fā)展試點。大力推進健全“快進”“漫游”的旅游城市交通互聯(lián)網(wǎng)，健全城市交通配套公共設(shè)施旅游服務(wù)功能，提高旅游城市交通服務(wù)質(zhì)量。透過1—2年天數(shù)，旅游景色道和自駕游名品鐵路線基本上投入使用，旅游城市交通服務(wù)水平明顯提高，共享城市交通、定制旅游、互聯(lián)網(wǎng)租賃等新商業(yè)方式進一步發(fā)展，“城市交通+旅游”一體化開發(fā)方式基本上得到推展。透過3—5年天數(shù)，旅游景色道和自駕游名品鐵路線全面投入使用，“快進慢游”互聯(lián)網(wǎng)和疆內(nèi)旅游環(huán)線互聯(lián)網(wǎng)基本上健全，連通景區(qū)高速公路狀況明顯改善，打造構(gòu)成一大批旅游名品鐵路線品牌，“城市交通+旅游”新商業(yè)方式得到長足發(fā)展。

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