隨著人們對食品安全和質(zhì)量的日益關(guān)注，冷鏈物流逐漸成為物流領(lǐng)域的重要分支。冷鏈物流主要涉及冷藏、冷凍等環(huán)節(jié)，覆蓋了從生產(chǎn)、加工、儲存、運(yùn)輸?shù)戒N售的全過程。然而，在實踐中，冷鏈物流存在著一些問題，這些問題影響了食品的安全和質(zhì)量。本文將分析冷鏈物流中存在的問題，并提出相應(yīng)的解決方案。

冷鏈物流存在的問題

冷鏈物流“東多西少” 分布不均

與發(fā)達(dá)國家相比，我國的冷鏈硬件設(shè)施依然缺乏，設(shè)備分布不均，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施主要集中在沿海地帶和一線發(fā)達(dá)城市;然而，承擔(dān)了全國大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易的中西部地區(qū)卻冷鏈資源匱乏，發(fā)展相對滯后。

一是城市人均冷庫容量偏小，低于發(fā)達(dá)國家水平。根據(jù)國際冷藏倉庫協(xié)會(IARW)數(shù)據(jù)分析，國內(nèi)冷庫建設(shè)規(guī)模仍有較大的成長空間，人均冷鏈資源水平還有待改善。二是冷庫容量地域分布不均。三是冷庫企業(yè)分布不均。

配套設(shè)施少、信息化水平低

我國冷鏈物流前端后端設(shè)施相對而言不夠完善，使得大多數(shù)生鮮商品在運(yùn)輸過程中得不到規(guī)范的保溫、保濕、冷藏，加大了流通損耗，也加大了從農(nóng)戶到消費(fèi)者的價格、品質(zhì)不穩(wěn)定因素。

一是冷藏車等配套設(shè)施保有量少。二是冷藏運(yùn)輸率低。目前，我國初級農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸率相對發(fā)達(dá)國家而言一直偏低，發(fā)達(dá)國家已經(jīng)達(dá)到80%-90%之間的水平，而我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸率分別僅有15%、57%、69%。三是“斷鏈”時有發(fā)生。四是信息化支撐力度偏弱。目前，冷鏈物流信息化程度較低，從產(chǎn)地到消費(fèi)者無法及時獲取到匹配的鏈條信息，導(dǎo)致產(chǎn)需不對等。

管理不當(dāng)，供應(yīng)鏈脫節(jié)

冷鏈物流的最大的優(yōu)勢就是能夠?qū)崿F(xiàn)加工、儲藏、運(yùn)輸和銷售全程低溫保存，但在實際當(dāng)中，作業(yè)人員由于操作不規(guī)范，以及在管理上的不當(dāng)，導(dǎo)致供應(yīng)鏈脫節(jié)。第一，對全程低溫的觀念認(rèn)識不足，比如對一些農(nóng)產(chǎn)品沒有進(jìn)行田間預(yù)冷，即便在運(yùn)輸中使用冷藏車，也還是會影響產(chǎn)品的質(zhì)量。外表看似沒有問題，內(nèi)部已經(jīng)開始劣變，致使其貨架期縮短。第二，存在一些企業(yè)為了節(jié)約冷鏈物流的成本，間斷性的關(guān)閉制冷設(shè)備，造成冷鏈中斷，可能對藥品的成分造成了破壞，威肋、人類健康。第三，冷鏈配套設(shè)施不健全，在中轉(zhuǎn)的過程中，未能實現(xiàn)全程冷鏈。

溫度控制不精準(zhǔn)

冷鏈物流行業(yè)需要確保產(chǎn)品的溫度在整個運(yùn)輸過程中能夠得到良好控制，但是目前仍然存溫度監(jiān)測設(shè)備不足、設(shè)備性能差以及操作管理不規(guī)范等問題。這導(dǎo)致了貨物在運(yùn)輸過程中受熱變質(zhì)、腐敗等風(fēng)險增加，給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失和聲譽(yù)問題。

應(yīng)對策略

加強(qiáng)西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

為提升西部地區(qū)冷鏈物流覆蓋率，政府應(yīng)加大對該地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度。對于交通不便、儲藏條件差的地方，可以通過增加鐵路和公路網(wǎng)絡(luò)、改善庫存管理能力等方式來改善冷鏈物流狀況。

完善基礎(chǔ)設(shè)備，減少冷鏈物流成本

冷鏈物流要想發(fā)展，就必須擁有完善的基礎(chǔ)設(shè)備做后盾，針對當(dāng)前的情況，建議以下幾點(diǎn)。首先，冷鏈物流企業(yè)要針對市場需求進(jìn)行調(diào)研，然后經(jīng)過科學(xué)的分析，準(zhǔn)確把握未來市場的發(fā)展方向，根據(jù)市場制定方案，并按計劃投入資金，實施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其次，政府應(yīng)該給予財政支持，在商場集中地點(diǎn)制定公共配送中轉(zhuǎn)站，使低溫儲存車輛能夠直接進(jìn)入中轉(zhuǎn)站，通過中轉(zhuǎn)站專用通道進(jìn)入經(jīng)銷商的低溫經(jīng)營場所，或者可以直接進(jìn)入與營銷場所連通的冷庫。

最后，還應(yīng)加大對道路運(yùn)輸方面的資金投入力度，并加大多種運(yùn)輸方式的中轉(zhuǎn)地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為實現(xiàn)冷鏈無間斷對接提供保障。最后，還要做好相應(yīng)的應(yīng)急處理，制好應(yīng)急預(yù)案，避免因其它外界因素對冷鏈物流造成破壞，如電力系統(tǒng)故障，進(jìn)而影響冷鏈物流的發(fā)展。

加強(qiáng)宏觀調(diào)控，建立完善的冷鏈物流體系

在發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的過程中，除依靠市場自身調(diào)節(jié)外，離不開政府的推動。政府應(yīng)該發(fā)揮政策性引導(dǎo)和監(jiān)督職能，給冷鏈物流企業(yè)指明正確發(fā)展方向，使企業(yè)運(yùn)作有據(jù)可循。要有硬性規(guī)定監(jiān)督管理冷鏈物流企業(yè)的相關(guān)操作，督促農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)履行安全主體責(zé)任，防止不規(guī)范行為，形成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)良性發(fā)展的局面。

在運(yùn)輸過程中應(yīng)用多溫層技術(shù)。

就是根據(jù)不同食物的不同保濕要求，在冷藏和冷凍之間設(shè)置隔熱層，能抑制植物的熟化，保持食物的原味，為不同食品創(chuàng)造出最好的保鮮環(huán)境，真正做到保質(zhì)、保品味、保營養(yǎng)。在傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸中，如果客戶要求運(yùn)輸?shù)呢浳飳囟鹊囊蟛煌?，就要把不同溫度的產(chǎn)品裝進(jìn)符合要求的容器中，由于產(chǎn)品的需求不同，可能容器的利用率很低，運(yùn)輸成本加大，有了多溫層技術(shù)就可以解決這個問題，在容器中設(shè)置隔熱層，分別放人對溫度要求不同的產(chǎn)品，提高了利用率，降低了成本。岡此穩(wěn)定性和實效性相當(dāng)強(qiáng)，環(huán)保健康，更符合消費(fèi)者需求。

冷鏈物流是保證食品安全和質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一，但在實踐中存在著一些問題。為了解決這些問題，企業(yè)需要更新設(shè)備、加強(qiáng)信息化建設(shè)、規(guī)范管理制度和引進(jìn)和培養(yǎng)人才等方面采取措施。只有這樣才能夠保證食品的安全和質(zhì)量，提高企業(yè)的運(yùn)營效率和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

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