提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平發(fā)展戰(zhàn)略什么產(chǎn)業(yè)（不斷提高產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平）

時(shí)間：2023-03-11 08:55:09來源：food欄目：物流新聞閱讀：

國(guó)新辦3日舉行研討會(huì)，多職能部門有關(guān)相關(guān)人士介紹《新能源汽車行業(yè)發(fā)展發(fā)展總體規(guī)劃（2021—2035年）》（下列縮寫《總體規(guī)劃》）有關(guān)情況。工業(yè)和信息技術(shù)管理部部長(zhǎng)辛國(guó)斌則表示，新能源汽車是亞洲汽車行業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向，也是我省汽車行業(yè)發(fā)展高效率發(fā)展的戰(zhàn)略可以選擇。下一步，要認(rèn)真落實(shí)《總體規(guī)劃》確定的最終目標(biāo)各項(xiàng)任務(wù)，打好關(guān)鍵關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水準(zhǔn)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，為大力推進(jìn)構(gòu)筑新發(fā)展格局，實(shí)現(xiàn)高效率發(fā)展提供有力支撐。

辛國(guó)斌說，2012年6月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車行業(yè)發(fā)展發(fā)展總體規(guī)劃（2012—2020年）》（下列縮寫《2012年總體規(guī)劃》），中央各有關(guān)職能部門主動(dòng)作為，先后推出了近60項(xiàng)支持新能源汽車行業(yè)發(fā)展發(fā)展的政策措施，各地方政府結(jié)合實(shí)際出臺(tái)了500多項(xiàng)服務(wù)設(shè)施政策，行業(yè)民營(yíng)企業(yè)也紛紛加強(qiáng)研發(fā)投入、大力推進(jìn)創(chuàng)新步伐，共同促進(jìn)我省新能源汽車行業(yè)發(fā)展發(fā)展取得了積極成效：一是市場(chǎng)規(guī)模亞洲領(lǐng)先，新能源汽車出口量連續(xù)5年居亞洲首位；二是產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心技術(shù)水準(zhǔn)明顯提升，產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)環(huán)境管理體系逐步建立，服務(wù)設(shè)施環(huán)境不斷完善，新能源汽車已經(jīng)成為我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新動(dòng)能之一。

“從各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)管理體系來講，《2012年總體規(guī)劃》有14項(xiàng)各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)，其中有12項(xiàng)已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了最終目標(biāo)各項(xiàng)任務(wù)，還有兩項(xiàng)，包括乘用車的油耗和動(dòng)力電池的能量密度，離當(dāng)初總體規(guī)劃的最終目標(biāo)各項(xiàng)任務(wù)還有一些差距。”辛國(guó)斌說，此次《總體規(guī)劃》總共分8章，具體內(nèi)容可以概括為“3個(gè)5”，即：5項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目各項(xiàng)任務(wù)、5個(gè)專欄各項(xiàng)任務(wù)、5項(xiàng)保障措施，其中，5項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目各項(xiàng)任務(wù)分別為提升核心技術(shù)創(chuàng)新能力、構(gòu)筑生產(chǎn)性發(fā)展生態(tài)環(huán)境、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展融合發(fā)展、完善基礎(chǔ)建設(shè)管理體系、深化開放合作。

關(guān)于《總體規(guī)劃》的主要亮點(diǎn)，辛國(guó)斌歸納為“四個(gè)新”。一是順應(yīng)新形勢(shì)。當(dāng)前，新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)由電動(dòng)車化為主拓展到了貍尾豆化和智能化，因此，《總體規(guī)劃》促進(jìn)電動(dòng)車化與貍尾豆化、智能化并行發(fā)展。二是適應(yīng)新要求。相比《2012年總體規(guī)劃》，此次《總體規(guī)劃》更進(jìn)一步明確了要充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，強(qiáng)化民營(yíng)企業(yè)在核心技術(shù)線路可以選擇等各方面的主體地位，政府是要更好地發(fā)揮在完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境等各方面的作用。三是明確發(fā)展新方向。在《2012年總體規(guī)劃》“2020年新能源汽車?yán)塾?jì)出口量超過500萬輛”最終目標(biāo)的基礎(chǔ)上，此次《總體規(guī)劃》明確提出了“到2025年新能源汽車新車銷售占比要達(dá)到車輛總銷售的20%左右”的新最終目標(biāo)，以及“2035年我省新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)要達(dá)到國(guó)際性先進(jìn)水準(zhǔn)，質(zhì)量品牌要具備較強(qiáng)的國(guó)際性競(jìng)爭(zhēng)力”的遠(yuǎn)期最終目標(biāo)。四是明確提出發(fā)展新路徑?！犊傮w規(guī)劃》從內(nèi)容上充分體現(xiàn)了自主創(chuàng)新是根本，融合發(fā)展是關(guān)鍵，開放合作是途徑，延續(xù)并深化了《2012年總體規(guī)劃》的“三縱三橫”研發(fā)布局。“三縱”是指純電動(dòng)車汽車、插電式混動(dòng)、燃料電池汽車，“三橫”是指動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子、貍尾豆化與智能化核心技術(shù)，更加注重與國(guó)際性接軌。在最終目標(biāo)的設(shè)計(jì)上，更多采用一些宏觀描述，在核心技術(shù)線路的可以選擇上，把可以選擇權(quán)交給了市場(chǎng)和民營(yíng)企業(yè)。增加了構(gòu)筑生產(chǎn)性發(fā)展生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)新能源汽車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展融合發(fā)展等各方面的內(nèi)容。

科學(xué)技術(shù)部高新核心技術(shù)司副司長(zhǎng)秦勇則表示，《總體規(guī)劃》明確提出要力爭(zhēng)經(jīng)過15年的持續(xù)努力，我省新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際性先進(jìn)水準(zhǔn)。為此，科學(xué)技術(shù)部將重點(diǎn)項(xiàng)目在三大領(lǐng)域加強(qiáng)核心技術(shù)創(chuàng)新工作力度，一是在電池的新管理體系、新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)各方面進(jìn)行一些超前部署，更進(jìn)一步促進(jìn)動(dòng)力電池向高比能、高安全的方向發(fā)展。二是圍繞智能化、貍尾豆化以及高性能，大力推進(jìn)布局新一代信息核心技術(shù)，狠抓促進(jìn)車控操作系統(tǒng)及計(jì)算平臺(tái)、車規(guī)級(jí)芯片等自動(dòng)駕駛核心技術(shù)和裝備研制，大力支持碳化硅功率器件、高性能材料、低成本稀土永磁材料等研發(fā)。三是加強(qiáng)對(duì)國(guó)家新能源汽車核心技術(shù)創(chuàng)新中心等科技創(chuàng)新平臺(tái)的支持工作力度，狠抓打造國(guó)家新能源汽車行業(yè)的國(guó)家戰(zhàn)略科技力量，為行業(yè)的共性關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)提供支撐。

交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、運(yùn)輸服務(wù)司相關(guān)人士蔡團(tuán)結(jié)則表示，下一步將督促示范創(chuàng)建城市在公交、出租、物流配送以及港口碼頭、交通樞紐場(chǎng)站等領(lǐng)域，加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用工作力度；通過市場(chǎng)化手段在高速公路服務(wù)區(qū)、綜合客運(yùn)交通樞紐等交通設(shè)施建設(shè)服務(wù)設(shè)施必要的電池設(shè)施，消除新能源汽車車主的遠(yuǎn)途旅行電池憂慮。

財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)孫光奇則表示，財(cái)政部將會(huì)同有關(guān)職能部門繼續(xù)研究?jī)?yōu)化電池基礎(chǔ)建設(shè)的獎(jiǎng)補(bǔ)政策，更進(jìn)一步調(diào)動(dòng)地方和相關(guān)民營(yíng)企業(yè)的積極性，為我省新能源汽車發(fā)展創(chuàng)造良好的服務(wù)設(shè)施條件。

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